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4月1日，市发改委批复了《鹰潭大桥维修改造工程初步设计和概算》。
关于鹰潭大桥维修改造工程初步设计的批复
鹰潭市住房和城乡建设局： 报来《关于申请批准鹰潭大桥维修改造工程初步设计和概算的报告》及相关材料收悉，经组织有关部门和专业技术人员对江西省交通运输科学研究院有限公司编制的《鹰潭大桥维修改造工程初步设计和概算》进行审查,现就有关事项批复如下:
一、建设规模及建设标准
鹰潭大桥维修改造工程设计全长 636.56m，拓宽后桥面宽15.5m，标准横断面布置如下：0.25m（护栏）+1.5m（人行道）+2.25m（非机动车道）+3.75m（行车道）+3.75m（行车道）+2.25m（非机动车道）+1.5m（人行道） +0.25m（护栏）； 主要建设内容为桥梁工程、道路工程、交通渠化工程、排水工程、照明工程、管线工程及交通安全设施等维修改造； 桥梁荷载：汽-15级荷载，人群荷载3.5KN/㎡； 桥面净宽：净12米（车行道）+2×1.5米（人行道）； 设计时速：30公里/时。
二、工程设计 1.同意采取的维修改造方案，增设预应束及外包钢筋混泥土的方法接长盖梁，安放拓宽用梁板。 2.同意引道拓宽设计和北岸人行步梯重建方案； 3.下阶段进一步优化非机动车及行人交通系统和防撞防护栏杆设计。
三、工程投资概算 经审核，确定工程总投资概算为8053.99万元。具体分项投资见附表。
特此批复
附件： 工程投资概算表 2020年4月1日
总投资概算表 单位：万元 | | | | | | |
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鹰潭大桥为何不新建？
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01
鹰潭大桥不是危桥
经过加固修缮处理后，2013年通过检测为C级桥梁（合格桥梁）。2015年、2018年再次检测均为C级桥梁（合格桥梁）。其中，桥墩、箱梁为B级属于良好状态。
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02
桥面本身并不太拥堵
2019年6月，鹰潭市住房和城乡建设局委托江西同联城市与交通规划设计研究院有限公司开展交通影响评价，发现大桥拥堵主要原因是大桥南北道路拥堵，造成的上下桥不畅，进一步恶性循环，桥面本身并不会太拥堵。因此，新建标准双向4车道在解决拥堵方面效果不明显。同时，桥面维修改造后适当的拓宽，并将供水管网迁移到桥墩，在空闲时，桥面是双向2车道的布局，在拥堵时，拓宽后的桥面行车道由9米变为12米，能自然形成双向4车道的通行能力。
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03
维修改造费用更低
经过专家测算，鹰潭大桥拆旧建新费用约为4.5亿元（不含征地拆迁费用），而维修改造的初步设计方案已经确定，总投资约8400万。从财政可承受能力上来说，维修改造方案更优。
通俗点讲，就是可以花更少的钱，实现同样的目标效果。
来源：鹰潭同城会
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发表于 2020-4-22 07:45
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